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うちのローザの初年度登録は、1999年。登録から13年という車になります。
１号HR-Vの登録が、2000年の10月なので、ほぼ同じくらいの時間が経過しています。
このローザは、2011年の５月に切れています。
保管期間を１年強と考えると、やれ具合は相応でしょうか。
見た目、大きなキズや修復の痕もみられません。
サイドシルは黒が希望だったけど、アルミです。
やや安っぽいのが玉にキズ。

リアゲートの位置は高いので、乗り降りするには、安定した階段が必要です。

乗降口は、さびが出やすいところです。
こいつも例外なく錆びてました。
酷くはないので、ワイヤーブラシで錆びを落として、錆び止め＆塗装コースでしょうか。
かなり強固な塗装を施したいものです。

この広さで、果たしてバールを実現出来るか？

きわめてシンプルな運転席。
タコメーターもついていません。

コンソール右側は運転席の｢ヒーター」の設定。
左側は、客室の｢エアコン」の設定。
つまり、運転席側はヒーターのみでエアコンはありません。
引き取りで乗った限り、エアコンの効きは良いので問題はないです。

運転席のドアにオイル交換のシールが貼られていました。
どうやら、 3000kmを目安に交換されていたようです。ホント？

納車前にオイルに塗れていたカムカバーは掃除をされていました。
それでもこびりついたオイルの痕が残っています。

乗降口の後方の床下には、バッテリーが収まります。
85D26Rってあります。
12Vのバッテリーを直結して24Vとしてるんですね。知らんかった。
時間さえかければ、12Vまでのバッテリーチャージャーでいける事がわかりました。
もし、バッテリーが上がった場合は、12V車２台を直結すればいけるってことかな？

天井灯は３つ。
これが結構明るくてリビングのように照らしてくれます。
ただし、カウンターをつくると位置が合わないので、移設してLED化を図る計画です。

２個のヒーターユニットの位置はちょっとじゃま。
移設するにしても場所に悩みます。

左右に走るレールは、ものの固定に重宝しそう。

必需品のバックモニターカメラ。

リアゲート運転席側の気になる小箱は、バックモニター関係のケーブルでしょうか。
ここで、内側に板金のたたき出しの痕を発見。

外観から修理の痕はわからないです。

リアから。
スペアタイヤ下ろすの大変そう。

マフラーのタイコのあたりは錆が出がちです。
要チェックですね。

前輪側。
車両選びでは他の車でも見ましたが、綺麗な部類です。
岐阜ナンバーだったので、塩害が心配でしたが、今の所心配はなさそう。

ついているタイヤは、TOYO Hyparadual M-912 700R16 LT って製品。
実売価格は、１本1.5万円ほど。

備わっていた車載工具類。
でっかいホイールレンチが普通じゃないっす。

カーテンのベルトに刺してあった待針。
商品についていた待針を抜いて、手近なここに刺していたんでしょう。

大雑把ですが、ざっとチェックした限りは、大きな問題は無さそうです。
車の下に潜れるようになれば、もう少し突っ込んだチェックをします。
さて、次はいよいよ内装剥がしか・・・。