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渋滞もあって名古屋駅に着いたのは、12時頃。
バス旅行は、名古屋までが限界かな。
さて、名古屋に着いて先ず向かったのは、「移動式のイタリアンレストラン、ゼンチーノ」。
オーナー氏のブログ曰く、「名古屋大須で　日本で一つしかない移動式のイタリアンレストラン」だそうで、たまたまネットで見つけて、ローザ引き取りの際に立ち寄ろうと決めていました。

Garminのナビゲーションでたどり着いたゼンチーノは、予想以上の繁華街の真ん中だけど、歩いていると見落としそうな駐車場にありました。
「ああ、ネットの写真で見たまんまや･･･」
それに、クルマ、デカいっす。
初めて見るキッチンカーに興奮はピークに達しました。
ボディーに張られたメニューから、ボリュームがありそうな「地鶏とケッパートマトソース」をチョイスして、窓から中を覗くと、愛想が良さそうな若いお兄ちゃんが居ました。
オーナーシェフのゼンチーノ氏です。もちろんバリバリの日本人ですが、氏のプロフィールに依れば、イタリアと日本でしっかりと料理の研鑽を積まれたプロです。
注文を伝えてすぐ横のテーブルについていると、数枚のバケットを持った氏が現れました。
まずは、バケットが出てくるのは、イタリアンスタイルですね。
私は、お腹がペコペコだったので、そのパンをすぐに食べてしまいました。
しばらくして、注文したパスタ到着。
量が・・・多いです。
普通のパスタの軽く1.5倍以上。
それに、何より･･･美味そう♪
さらに、私がパンを食べてしまっていたことに気が付かれた氏は、バジルソースをおまけした追加のパンまで持ってきてくれました。
なんて、フレンドリー♪
氏は、ほんとにフレンドリーな方で、仕事中にもかかわらず、キッチンを見せて欲しいという私の要求に気さくに応じてくれて、色々とお話も聞かせてもらいました。
とーーーってもいい人です。

これが、注文した「地鶏とケッパートマトソース」。
細めのパスタとソースの絡みが絶妙。
ソースの残りは、追加で頂いたバケットで頂きました。
ああ、ワインが欲しい、って呟いてしまう一品です。
ってか、他の料理の味も気になって仕方ありませんん。

本格的なコンロが５つも･･･。
ま、プロの仕事場ってー感じで。
私が想定しているお手軽な厨房との違いは歴然で、
プロと素人の違いをまざまざと見せつけられた感じです。（汗）
ま、そりゃ違うわな。(^_^;

古いアメ車ってことしか知りませんが、幅は2.6ｍあるそう。
なので、室内も広いです。
押し出しもあるし、何よりカッコイイですね。
民間初の「食堂車」として車検を取られたとか。
しかも、クルマも手作り、ユーザー車検です。
相当に大変だとか。
しかし、パワフルだなぁ。
私も２番目を目指したいけど、話を聞く限り、食堂車はかなりハードルが高いみたいです。

ゼンチーノ号の後にあった犬小屋にわんこは居ません。
中にいるのは「発電機」。（笑）
うるささではワンコ以上。
それに、排気の臭いもややします。
電力は、移動店舗のネックですね。
う〜ん、水車も検討しますか？

そんなわけで、実に有意義な出会いでした。
残念なのは、ゼンチーノは遠くない将来、固定店舗になるかも知れないって事。
お客さんから、雨風が凌げて、エアコンのある部屋で味わいたいって声が上がったからとか。
ま、フツーにそうですよね。
でも、氏は、このヨーロッパスタイルの、移動レストランに拘っておられるようで、色々と推進活動をされているようです。
いきなり現れた変なオッサン相手に、気さくに接してくださったゼンチーノ氏に感謝です。
わからないことがあったら、電話ででもしてくださいと、有り難い励ましの言葉も頂きました。
電話より、ツーリングでも企画して、直に聞きに行こうと、図々しい計画を立てています。（笑）

さて、そんなわけで、引き取りの時間に少々遅れてしまい、
休日にもかかわらず対応くださった丸幸自動車の社長に迷惑を掛けてしまいましたが、
持ってきた仮ナンバーを付けて洋々と帰還です。
ああ、済みません、ウソをつきました。
洋々じゃないです。
なんと言っても、初めて運転するマイクロバスなので、
相当に怖々と、販売店を出ました。
内輪差、要注意です。
それでも、ローザの運転席は、思ったほどバスな感じはなくて、
引っ越しの時に乗った２トン車のエルフよりも乗用車的ですらあります。
長い後ろさえ見なければ、幅も２ｍほどなので、すぐに馴れました。
マニュアルシフトの入り具合も、２トン車のトラックと似た感じで、ちょっとコツが要ります。
排気量は５Lと大きいけど加速は鈍いので、高速ではほぼ走行車線をまったり走ります。
エンジンの騒音は、２トントラックよりもずっと静かで快適です。
ただし、車体の剛性は低そうで、飛ばすと運転席のドアや、折り畳み式の出入り口のドアの振動は、アクセルを踏む気持ちを萎えさせます。
とはいえ、１号や２号に乗っているときに、ちょっと見下ろされていたアルファードとかエルグランドの威張り系カスタムのクルマを、今度は逆に見下ろす感じは、なかなか捨てがたいものがあります。

「フッ、アルファードも可愛いな。ま、ワンボックスっていってもバスじゃないからね」

そんな、プチバスの運転手気分を満喫しながら高速の旅も終え、
西宮の料金所で高速料金を払う時です。
「マイクロバスだから中型車だね」
そう、係のオジサンに言われました。
普通車として登録されている旨を伝えましたが、どうもダメみたいです。
NEXCOの説明では、「マイクロバス（乗車定員11人以上29人以下で車両総重量8t未満のもの）」ってあるので、てっきり、乗車定員が２名の我がローザは普通車の料金かと思っていたのに･･･。
優越感の代償ですね。

土山SAにてアイスクリームで乾杯。
ここのトイレはきれいで良いです。
隣のバスは、どうも個人のキャンピングカーみたい。
バスマニアかなぁ。

その後、神戸のポートアイランドのIKEAに立ち寄り、仮組用の資材として、アウトレットの板材を仕入れました。
IKEAは、配送の時に傷が付いたものや、展示で痛んだ商品を格安のアウトレットとして販売しています。これが、美味しい。
北欧の合理的精神に富んだデザインや販売が自慢のIKEAですが、大量の「訳あり品」が出てしまうのは、ちょっと日本の合理的と異なるところだけど、太っ腹な処分の仕方は有り難いです。
多めに買い込んだ板材も、空荷のローザのには無いも同然。
うっかり、デカイソファーなんぞも買い込んで悦に入りたい気持ちを押さえるのに苦労します。
駐車場を確認してくれた弟氏が、係の人に言われた「えっ、バスですか？」って言葉も、バス冥利に尽きますね。（笑）

僅かな荷物を積み込んだローザは、バス大好きな甥っ子を助手席に乗せ、一路実家を目指しました。
踏切とか、バスとか、ちょっと変わったものを好む甥っ子は、バスの乗車に大興奮。
テンションが上がって煩くて困ります。
ま、楽しかったからいいけどね。

そんなわけで、ローザは無事に実家に着きました。
名古屋から問題なく走って来れたので、機関も大丈夫そう。
きっちり整備しましたって社長の言葉を信じましょう。
ま、これから細かく車両の健康状態をチェックしていきますけどね。
合わせて、内装を剥がして断熱材を仕込んでいきます。
兎に角、８月25日は納車記念日です。