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2012年06月03日
変化無し、テケテケトリッカー
カムチェーンアジャスターの巻を強めて、付け直してみました。
組み付けは、取り外しの逆で、
カムスプロケットの取り付け＞テンショナー取り付けの後、クランクを回して、位置確認をしました。
この後、バルブクリアランスの再チェックをした上で、手動で数回クランキングをして動作を確認してから、スターターにてエンジン始動。
無事掛かりましたが、程なく停止。
一瞬、今度こそやっちゃった？って頭を過ぎったものの、
すぐにガス欠が理由であったことがわかりました。
懸案の「テケテケ音」は･･･無念、変わらず！
元気にテケテケ言ってやがります。
作業前に確認したプラグの焼け具合は、けっこう濃すぎ。
キャブは開けたこと無いので、ヘッドを開ける折に一度掃除をしてみます。
異音に関しては、カムチェーンとダンパーが怪しそうです。
どっちにしろ、最低限腰上を開けないことには、修理は難しそう。
ちなみに、トリッカーは、TLRやBAJAのように、キャブを着けたままエンジンヘッドを外すのは難しいみたいです。
インマニの固定ボルトが、六角穴付きボルト（キャップボルト）なので、無理なく緩めるためには、キャブが邪魔になります。
普通の六角ボルトに交換すれば、エンジンの脱着が容易になりそうです。
ちなみに、キャブを外すには、エアクリーナーボックスやバッテリーも取り外すとあります。
道端でキャブを掃除するには、ハードルが高い仕様ですね。
投稿者 aw@bitlog : 2012年06月03日 21:49
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