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GENTOSっメーカーの「閃（セン）」ってシリーズのSG-355Bという製品。
明るさは、100ルーメン。単四アルカリ電池３本で10時間駆動します。
この10時間というのは、どうやら「連続」ではないとか。
点けたり消したりしながら、合計で10時間使えます、といういうことらしいです。
わかりにくいですね。
電池は休ませながら使うと長く性能を維持するって事？
なら、時々。予備電池に交換する方がいのかな。
メンドクサイかも。
もっと明るい製品もあるんですが、軽さとのトレードオフでこの製品を選びました。
専用のポーチやストラップと共に、自転車のハンドルなどに取りつけるホルダーが付属していたのがポイントです。
夜間走行で光量の足りないTLR200の補助ライトとしても使おうと思っているので、ホルダーは必須でした。

スポットビーム（８°）とワイドビーム（30°）。
こればっかりは、使ってみないとわからないですね。
重さは102gと小さい割りには重いですが、筐体はアルミダイカスト製のようで、
あやまって踏んづけても壊れそうにありません。
スペックを謳う製品は、電池も高性能を求めたりしますが、この製品は、アルカリ電池で、eneloopにも対応している点は、大事な点です。
自転車ユーザの評価も高いようです。
Amazonで、3000円弱で売ってますが、ホームセンターでも置いてたりするようです。

【追記：TLR200の補助灯になるか？】
ガレージで、TLRのハンドルに取り付け、点灯実験をしてみました。

【アイドリング】

【アイドリング／点灯】

【通常回転】

【通常回転／点灯】

TLRのヘッドライトのレンズは、時代を感じさせるガラス製です。
配光もイマイチで、絶対的な光量は、さすがに６V。
夜道では、心細くなるほどの暗さだし、市街地では他のクルマのライトが明るいせいで、点いているのかどうか心配になるほど。
アイドリング時はさらに暗くなるので、SG-355Bを点灯させた時の明るさは歴然です。
エンジンの回転を上げると明るくなりますが、CS-3555Bを点けると、手前の明るさが随分増します。
正直なところ、期待以上の効果です。
というか、TLRが暗すぎ。（汗）
重さや嵩との兼ね合いだけど、もっとハイパワーなライトなら、夜間走行で相当に頼りになりそう。
特に、クルマのフォグランプみたいに、近場を照らしてくれるのが有り難いですね。
取り外せば、当然懐中電灯としても使える守備範囲の広さも良いところ。
バイクでの夜間走行は危険なので好んでやりませんが、明るいライトが手に入れば随分とストレスが減りそうです。