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2011年07月26日
TLR、フロート&フロートバルブ
最後にオーバーフローしたっきりのTLR200ですが、
このままでは具合が悪いので、キャブの点検をせねばなりません。
で、念のために、フロートとフロートバルブを買っておきました。
ついでに、諸々のOリングもゲット。
ちなみに、1984.12.01当時の価格/現在価格は、
・フロートバルブ:460円/2656円
・フロートセット:710円/1617円
因みに、1984年は、AppleがMacintoshを発表した年で、
東洋工業が、GKデザインによってCIを施し、MAZDAに統一した年でもあります。
TLR200の価格は、289000円。
モトクロッサーのCR250Rが、44万円。
現在のCRF250Rの価格は、69万円。
バイクの価格は、2倍にはなっていないと思うんですが、
フロートバルブの値上げ率はあんまりな感じですね。
ただ、素材である真鍮、つまり黄銅の価格は、ここ10年で2倍以上。
まぁ、そういうものも反映されて居るんでしょうけど、昔のバイクほど、値上がり率大きな素材を使っているでしょうから、維持は益々大変になりそう。
投稿者 aw@bitlog : 2011年07月26日 08:14
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コメント
小銭がね小銭がね…塵のごとく出て行きますね(T-T)
部品がある時に買っとかないと後で泣きをみそうだし、
大変ですね~~~。。。
投稿者 サカテツ : 2011年07月26日 22:09
1984、MacにMAZDA・・・分かりやすい♪
ちなみにDT200Rが発売された年。32.9万円だったそうな、散々レースに出て遊んだバイク。
今ならWR250R、70万超えるんですね。汚すの勿体ない。(^_^ゞ
投稿者 路渡カッパ : 2011年07月26日 22:55
>サカテツさん
これだけでも、6千円超ですからね。
今まで、TLRに突っ込んだ金額を計算するのがこわいですね。
軽く、本体購入価格を超えているはず・・・(汗)。
もう、これ以上の出費はない・・・はずなんですが。
>路渡カッパさん
『1984』って、ジョージ・オーウェル原作の映画なんてのもあって、
Macintoshのプロモーションムービーは、それをモチーフにしたものでしたね。
2stの走りが懐かしいです。
私は、DT125で淀川の河川敷や林道を走ってました。
ええバイクやったなぁ。
投稿者 aw : 2011年07月27日 06:09
TLを12V化できたら、また小銭がでていきますね…
フロントをディスク化とか望みを言えば切りない。
誰かー止めて~みたいなw
投稿者 サカテツ : 2011年07月27日 18:42
ああ、そうだった・・・。
といいつつ、Fスプロケが、9丁はあんまりってことで、
11丁の注文を入れたトコです。
チェーンとスプロケは、恐らくこの2、3年のうち替えていく必要があるはず。
しかも3台分。
泣いていいですか。(T^T)
投稿者 aw : 2011年07月27日 18:55