bitlog

う～む、いつもながら関心/感心です。
ウチもいろいろ裏技使って（正攻法ですが）団体扱いでも２台まとめて10マン弱。
まぁ国内損保の標準内容で考えれば安いとは思いますが、実際の出金はデカイですよね。
当然ですが保険なので何もなければ消えてゆくだけ、空中に札をばら撒く感覚。
ちなみにそれぞれ一般車両付で20等級更新中と今回18等級？だったかです。
損保は基本的にしがらみなしで単年契約ですから、ａｗさんのやり方がベストかもしれません。
一般代理店は必ず言います「電話しか窓口がないので、万一の時危険ですよ・・・」と、
でも電話と書類だけ送ってくる大手代理店も通販とどこが違うの？値段が高いだけ？と時々苦言を呈してます。

ほんとうは、自賠責をもっと高度に厚くして（金額高いのはしかたない）、一般保険をライトに補完的な役割にして、
キチンと警察と国交省などで所管して、不正請求を抑止できる部門が管理してほしいものです。
事故情報等も一元管理で安全のフィードバックもできそうなもの、まぁ天下りの温床の危険も大ですが・・・

まだ、自動車保険への参入が浅いので、安値で集客を図っているんでしょうかね。
大抵は、数年すると財務状況改善の為に、安値は維持できないのが常ですけど。

保険屋さんと言っても、事故の証人ではないので、事故の原因究明をするわけでもないし、実際参考になったのは、ネットで同じような事故に遭われた人の記事やアドバイスでしたね。
今は、その気になれば、自分で必要な情報は集められるし、保険屋さんの過失割合の判定は、すんなり納得できるものが少ないし、
結局、自分で納得するためには、自力で頑張るしかない、ってーのが実感でしたから、保険屋さんはアテにしないってーのがスタンスです。

自賠責と任意は一体化して、逆にすべて民間に任せるほうが、効率が上がるかも知れないですね。
ベーシックな対人対物を義務化すれば、無保険車は無くなって、保険料も下がるんじゃないでしょうか。