bitlog

ひでぇなぁ〜！125で淡路島は絶望？
トレーラーで橋上フェリーやってくれないかな。

なんと！！

トリッカーで明石海峡大橋渡れというのですか……
セローでも風が強い日は怖かったのになぁ…

次回の淡路オフはＴＤＭで参加します

淡路島の前にタコフェリー買収しないとダメになりましたね。

＞路渡カッパさん

酷いでしょ。
国内を自由に行き来できないなんて、いつの時代だってんですよね。

＞waveさん

「原付の態をした250」の異名をとるトリッカーにはきついっすね。
ｒ123をTDMで走るのもきついっすよ。
いつまで休止が続くかわからないので、
その前に、一度淡路に行っておこうと思っています。

＞めんるいさん

マジ、買収したいくらいですね。
船があれば、あちこちの島に自由に上陸出来ますね。

たこフェリーって、役に立たない意味のタコなフェリーかと思い読みましたが、
調べたらホントに「たこフェリー」なのね！
ベタベタな、たこ焼き本場らしい名称ですねぇ。
ちょっとビックリしました。
しかし、フェリーって時代遅れなんですかねぇ？
時間に余裕があったら老後にフェリーと自走を組み合わせて、北や南に行きたいと思ってたのに・・・
このままじゃ、絶望的ですね。

でも一人でフェリーは1時間が限界です、ワタシ！！
昔、青森から北海道にブルーバードで渡るとき、３時間もかかり、
平日の午後に一人でポツンと２等の雑居の床座りは、今３ぐらい嫌だった。
帰路は迷わず函館-大間間に変更し、短縮させましたよ。

しかし、たこフェリーなんと関西チックな響きでしょう！！
◎あげます。

＞寂しがり屋のしんさん

明石大橋だと、125cc以下のバイクや自転車が、自走できないんですよ。
トラックなどの利用もありましたけど、割安なのかもしれないです。
なので、数は少ないけど、フェリーじゃなければダメな人が居るわけです。
私は、旅情的に、フェリーが嫌いじゃないですが、
もし、全ての人が自由に橋を渡れるなら、公共交通機関としてのフェリーはなくなっても仕方ないと思います。
でも、瀬戸内は、島が多くて、フェリーが活きる観光資源も豊富なので、アイデアさえあれば、いくらでも活用方法はあると思いますね。
現状、フェリリーでないと生活に困る人が居るのに、休止に追い込んでしまった自治体や国の無策ぶりは腹立たしいですね。

地図を見ると分かりますが、R28は明石市内のR2との分岐点を起点にしていて、明石～岩屋航路を経由して淡路島の中を縦断しています。
たこフェリーがなくなると、国道が寸断されることにもなるのですが、道路政策のなれの果て、ということで…
私自身は、淡路島はよく行くところで、2～3回に1回はたこフェリーも使っていたので、なくなるのは淋しいものがあります。
フェリーが着岸して、甲板が開くときのワクワク感とか、結構好きなんですけどね。

いわゆる「海上国道」ですね。
国道の役割を果たしているわけですから、国からの支援があって当然と思いきや、ないんですね。

離岸と着岸は、叙情的でいいですね。
カラオケのイメージビデオの主役の気分が味わえます。
フェリー着岸の際は、頭の中でコンバットマーチが鳴り響いています。

元たこフェリーパパたこ祝就職先決定！！
「再就職先」
株式会社Sea Dream
〒650-0027
神戸市中央区中町通2-1-12広崎ビル303
TEL078(202)5616 FAX078(202)5618
http://sea-dream.jp
「主な仕事」
1.「置くと合格=オクトパス」たこファミリーグッズの販売
2.たいやんきーグッズの販売
3.インターネットショップの運営