bitlog

これもイイっすね！４ストの粘り強いエンジンでアマチュアには充分楽しめるマシン。
今でも愛好者は多いですね、１京都様も確かそんなグループに参加されてる。
ちなみに私のオフ入門はＴＬ50でした。性格的にトライアルより、よーいどんのＭＸに魅かれましたが。(^_^ゞ
こういうバイクが今、市販車にないのも寂しいですね。

まさに、オヤジライダーズアイテムでしょ。（笑）
スピードよりも「味わい」です。
今の時代だから、オヤジ向けのこういうバイクを出す価値があると思うんですが、今の日本は規制でガチガチで、バイクも車も持ちにくい環境にしてしまったので、もうこんなバイクは出てこないでしょうね。少なくとも日本国内では。
なので、税金も安くて、規制にも引っ掛かっていない時代の傑作バイクは、手元に置く価値があると思っています。

このバイク先日見かけましたよ。
若者が今どきの格好で乗ってました。
コレ、ナウいんじゃないでしょ～か！

今でもたまに見かけます。
どのバイクもきれいに手入れされて幸せそうです。
スクーター全盛が故に、このスタイルは、若い人にも新鮮に映るようですね。

TLR200は良いバイクですよ。
アイドリングでもとことこ走ります。
燃費はリッター当たり３０～４０キロ走ります。
飛ばす気が全く起きませんのでとことこのんびりトレッキングするに最適です。
さすがに長距離乗るとお尻が痛いのとステップが後上にあるので
膝が窮屈でへたすると脚が引きつってきたりします。
さすがに部品は廃盤が多数有りますがヤフオク等で結構揃います。
TL125,TLR200の情報はかなり持っていますのでお役に立てると思います。
何より良いのはTL125は結構高値になりますが200は安いです。
是非とも入手されてTL仲間になってください。
お待ちしております。

私は、乗ったことないんですが、
だいたい予想はしていました。
長距離は、まったく走るつもりはないです。
長距離ツーリングはBAJA、
街中ちょい乗り〜中距離はトリッカー、
近所の山里、もしくは、軽トラ＋でTLR、って具合に考えています。
トリッカーは守備範囲が広いですが、もう一歩踏み込むにはTLRのトラクションが最適かなと。

200は、安いですか。
今、ヤフオクとショップでアタリを付けていますが、
なかなか現物チェックが出来る距離でないので、運に任せるしかな感じです。
走行距離が３ケタの程度の良さそうなのを狙っていますが、
さて、今回は吉とでるか凶とでるか・・・。

このバイクは、〜で始まって、〜で終わるに喩えられそうなバイクですね。
晴れてオーナーとなれましたら、駆け出しのTLビギナーとして末席に加えてください。