bitlog

メーターのレンズは劣化が進んでいます。
おそらく、裂けた車体カバーからのぞいていたのでしょう。
使用上の問題はないですが、レストアを考えるなら、きれいに仕上げたいところです。

同じ透明樹脂でも、ヘッドライトはかなりきれいです。
この部分は、直射日光に晒されなかったようです。
虫などのこびりつき痕も見られないので、夜間走行もされなかったんでしょうか。

タイヤはこんな案配。
まさに「メロンパン」です。（笑）
空気入れたらきれいに裂けるかも。
新車時についてくるタイヤですが、減りも少なく、オフを走った形跡も少ないです。
ホイールも傷もなくきれいですが、スポークの錆は、結構ひどいです。
この点は、BAJA Redも同様です。

エンジンのフィンには、クリアー塗装が残っていますが、
鉄素材の部分を中心に、錆がみられます。
メッキのオイルパイプなどはきれいですが、黒塗装のパイプに錆が目立つのは、BAJAに共通です。

ブレーキのパッドやディスクの減りも少ないです。
パッドは分解清掃が必要ですが、ディスクはこのまま使えるでしょう。

チェーンアジャスターも、許容範囲のまま。
チェーンは、自走を申し出た私のために、売り主さんが油を差してくれましたが、元は、真っ赤に錆びていました。
BAJAにはシールチェーンが採用されていたので、ひょっとしたら使えるかも知れないですが、一度洗油に漬け込んで様子を見た方がよいでしょう。

心配していたフロントフォークは、ストロークする部分は、ギリギリ錆びていない感じ。

ただし、上の方では胡麻塩状に細かな錆が見えます。
これも、Redと同じですが完全に取るのは難しそう。
でも、なんとかきれいにしたいなぁ・・・。

エアクリーナーのボックスはなかなかきれいで、エアーフィルターも洗えばまだ使えるほどの弾性があります。

サブフレームには、錆が出始めています。

それにしても、良い素材が見つかりました。
一応、ブレーキやフィルターなどのメンテ部品は揃えつつありますが、
このBAJAは本気のレストアを計画しています。
全てバラバラにして、可能な限り新車の状態に近づけます。
もっとも、新しい部品で流用できる物はどんどん投入して、
規制前の仕様で乗れる最新のバイクを目指します。
まぁ、気持だけはね。(^_^;)
でも、楽しみでチビリそうです。
モダンBAJA計画が、新しいカテゴリーになるか！

【小川メンテナンスノート〜オートバイ修理・エンジンオーバーホール 小川メンテナンス の整備記録です。】

【XLR(MD22)で行こう！】

こういった達人サイトは参考になりますね。