bitlog

現行マーチって、今でもスタイリッシュで
優れたアイコンだなぁと思いますが、
新型はどれぐらい"日持ち"するでしょうね。

あと、国内だと「パッソ/ブーン」のこれまた新型に
デザイン・ディメンション共に、期せずして酷似してしまったのは、
メーカーにしてみると「あ痛～っ」って処があるかもです。

マーチの方がデザインの錬度は高いと思いますが、
現行機種のイメージに対する束縛が見えますね。
おしりなんかルノー風味も感じます。
パッソはというと、多少ビジーで安普請っぽく
見えますが、現行機種より確実に上物に仕上がっています。

さて、どちらがどんな風に受け入れられるんでしょうか？

マーチは今でも２代目が秀逸な気がします、プロのデザイナーや技術者とかい離するかもしれませんが、
基本的にユニバーサルで年齢も問わない運転しやすさが必要なクルマであれば、
あの世代のマーチのデザインは十分納得でした、JT150のジェミニも同様。
やはり今風にスラントしたボンネットは市街地や路地は走りにくい（フィットも同様）、前方が見やすいけども・・・
そして老齢化社会で真に必要なクルマが今一な印象強し。
この４代目、awさんの写真しかわかりませんが、悪くない感じ。
とにかく持論的には、ボンネットの半分でいいから視界に入ってると市中は運転しやすい。

＞おむさん

そうそう。
一見、「他人の空似」ってほどに、似ています。
同じ方向を向いてしまったんでしょうね。
ややクラスが違うので、実物を前にすると違いがわかるでしょうけど、
購入動機が決っていない人は、別のクルマが気になるかも。
日産は、「練度」が高くなってきましたね。

＞しんさん

２代目マーチは、良かったですね。
キャラもそれなりにあって、
嫌みがないというか、ザ・ベーシックカーって感じでした。
今度のマーチは、たぶん２代目にちかコンセプトですよ。
フェンダー部分が盛り上がっていて、見切りは良いと思います。
おそらく、日産は、そのあたりを考えていると思います。
私は、このフェンダーの盛り上がりにビビッと反応しています。
なんといっても、MGミジェットの運転席からの眺めで、良かったのが、この盛り上がり。
なので、ちょっと気になっています。

成熟ぶりは見て取れますが、大人しくなりましたね。
じっくり見ると良いですが、パッと見ぃ、Ｄマークが付いていても違和感ないような・・・
帰国時の国母選手かな。(^_^ゞ

たとえが微妙ですね。
発売前の車に「コケる」は禁句ですよ。（＾＾；

でも、今度の新型は、ちょっとヤンチャに改造しても、なかなか映えそうな形をしています。

ありゃ？一瞬Carolかと思いました。

没個性というか大人しいというのか....。

現行車と較べると、だいぶ大人し目です。
果して、市場の評価は・・・。