bitlog

今まで、鳩山氏の喋り方や見た目に、ちょっと頼りなさを感じていたんですが、
このYoutubeを見て、ちょっと期待を抱いてしまいました。
なかなか本質的な事を言っているし、
今、まさに日本に求められていることだと思います。

この映像は、鳩山氏の発言を非難するつもりでアップしたようですが、
全くの逆効果なのが、かなり滑稽です。（笑）

【鳩山友愛塾】

250と205、すぐに間違えそうなモデル名のGarmin nuviです。
とりあえず、機能アップしたモデルチェンジのはずですが、番号が小さくなるのがちょっと変。
250からは、250＋を経て３代目になります。
見た目、色が濃くなったくらいで、全く同じように見えますが、
実は、ちょこっと違いがあります。
250＋は、250の地図がアップグレードされただけのモデルのようですが、
205は、地図が最新版というだけでなくて、ファームウェアーも別系列です。
当初、機能とスピードがアップしただけかと思っていたら、
思いの外違いがあったので、まとめてみました。

つづいて、ソフトウェアーの違い。
これまた、ハードと同じで、一見大きな違いには気がつきません。
グラフィックスは、若干のリデザインが見られますが、
基本操作も画面遷移も殆ど一緒。
地図は当然同じデザインです。
違いと言えば、地図上のアイコンと、追加された機能画面くらい。
でも、実際に使ってみると、意外な違いがあります。

神戸に移転すると、
さすがに、東北ツアーも容易ではないってことで、
（東京からは）最後の東北ツアーを敢行しました。
今回は、何度かお邪魔している山形の友達への挨拶も兼ねています。
今回のルートは、往路が、以前に行った「東北リターンズ」で感動したR399とR349のチャンポンルート。
復路は、最上川沿いから喜多方、南会津、那須へと抜けるルートです。
都心から、下道中心の500km前後で、福島、山形、会津を味わうツアーとして、かなりイケてると自負するコースです。
難点は、帰りはどこから帰っても、渋滞を避けられない点でしょうか。
高速は、常磐だろうが東北だろうが、おそらく相当な渋滞が予想されます。
私は、なんとか下道を通って回避出来ないかを考えました。
普通に４号線で帰ると、後半やはり混むでしょうし、前橋方面に抜けても、詰まるのは経験済みです。
そこで、考えたのが、「急がば回れ」です。
４号線の東側を走るR294で我孫子に抜け、６号線水戸街道で都心を経由して町田へ至るルートです。
結果を言えば、柏のあたりで３キロ程の渋滞に嵌まりました。
もっとも、10キロ以上の渋滞の高速に較べれば、だいぶマシな方でしょう。
そんな感じの、毎度ながらの「変態ルート」です。

【ややハードなR399】
さて、いよいよメインディッシュの一つ、R399です。
阿武隈山系の真っただ中を走るこの道は、クネクネとゆったりの繰り返しです。
ぶっちゃけて言えば、道路の改修が進んでいなくて、
ところどころ未改修の峠道があると言うだけなんですが、
このおかげで、ちょうどいいタイミングで休憩を取れるわけです。
いくら好きでも、何十キロもクネクネが続けば、さすがにイヤになりますからね。（笑）
前回の良い記憶のままに走ったものの、
落ち着いてみれば、このクネクネは少々ハード。
路面は悪くないものの、見通しは悪く、ヘアピンはタイトです。
やはり、低いとは言え、峠はイマイチ。
バイクには悪くないでしょうけど、普通のドライバーが走るには覚悟がいるでしょう。
まぁ、そのおかげで、誰も走らない道を独占出来るわけですが。(^_^;)

【寒河江発ーR287】
翌日は、例の温泉で朝風呂を堪能した後、寒河江を後にしました。
で、普通に米沢まで南下を始めましたが、この道は、すでに何度か通った道じゃん、って思い直し、
最上川沿いの街道、R287を使って南下することにしました。

素朴で優しい女性的なイメージの福島の自然に較べ、
山形の自然は、荒々しい蔵王や、フラットな庄内平野、雄大な最上川など、男性的なイメージがあります。
R287西部街道は、そんな最上川に沿って、なかなかハイペースで走れる快走路です。
途中までは、道幅も広く、地元のクルマも準高速並の速度で走っています。
変化のある川沿いの風景を堪能しながら、実にナイスな気分。
バイクや自転車のツーリング集団にも遭いました。
山形は、『たそがれ清兵衛』、『おくりびと』を始めとして多くの映画の舞台になっています。（山形の旅）
地方と言っても、こんなにコンテンツ豊かな地方は、ちょっと羨ましくあります。

東北ラストランから帰って、タイヤを見ると、そろそろな感じです。
つか、ぶっちゃけ、NG？
なぜだか、左前輪のほうが、若干摩耗が進んでます。
道の傾斜が関係？
半径の関係で、左コーナーの方がスピードがのるから？
それとも、クセ？
まぁ、靴だって、均等には減らんしね。（笑）
まだ、お別れツーリングは残っているし、
何より、最後の帰省ツーリングには、「新しい靴」でバリッと決めたいところ。
そんなわけで、タイヤ交換計画です。
銘柄は、今ので不満もないので、ミシュランのプレセダPP2 205/50 R16です。
で、ざっとネットで値段を調べてみたりした訳ですが、
いやーおどろいた！
値上がりが、半端ないっす。
２年前、イエローハットで交換した時、たしか、17000円いくらかだったはず。
先日、オートバックスで24000円いくらか。（取り付け費込み）
４本で、約10万円ですよ、奥さん！
オートバックのお兄ちゃんは、「もうすぐ始まるキャンペーンで、10％割引になります」
なんて言ってたけど、すでに私の心は離れました。
やっぱり、ネット購入？
ネット購入は、品質の点で不安だったのと、
責任の所在が曖昧になってしまうので避けてきましたが、背に腹は代えられません。
とりあえず、ディーラーで1万円ほどで取り付けてくれることは確認済み。
ヤフオクは、リスクが高そうなので、通販店で注文しました。
随分安く買えそうです。
商品が届いたら、詳細報告いたしましょう。

【R349ムービー】

例によって車載カメラで撮ったドライブシーンをまとめました。

まずは、R349。
この道は、高低差も少ない穏やかなクネクネです。
R399のような狭い峠道も少なく、牧歌的で走り易い道です。
道本来の、地形沿った自然なカーブの連続は、非常に心地いいです。
ガードレールが少ないのも好ましいです。
可能なら、センターラインも不要ですね。
擦れ違うクルマも少ないですから。

「東北ラストラン」でも書きましたが、
nuvi205が不調です。
思えば、時折、250にはない不穏な動きがあったものの、
すぐに回復していたので、気に留めていませんでした。
ところが、今回の東北ツーリングでは、完全にイカれたまま・・・。

那珂ICを降りた辺りで、今後のルートを入力する為にクルマを停車。
で、nuviを見ると、地図がクルクル回っています。

？？？

週末、再び某Ｈ氏とツーリングに行ってきました。
今回のルートは、小淵沢＞蓼科＞佐久＞下仁田＞秩父を時計回りに回るコース。
前回、お天気がイマイチで延期していましたが、
今回は快晴で、しかも少し涼しくなって、絶好のツーリング日和となりました。
ちなみに、なぜ「トラの穴」かと申しますと、
険しいクネクネを、泣きながらアクセルを開けるような、
スパルタ式かっ飛びトレーニングをする・・・わけではなくて、
「虎穴に入らずんば虎子を得ず」が如く、
少々のリスクを冒しても、楽しい道を発見しましょう的なノリです。
早朝６時、ようやく辺りが明るくなった頃、
前回と同じ、相模原のセブンイレブンに、５分ほど遅れて到着すると、
例によって、ピカピカの黄色いビートを拭き拭きしているＨ氏がいました。

週末、いよいよ引っ越しプロジェクトの第１弾、バイクの輸送ツーリングです。
250ccクラス以上のバイクを、引っ越しの荷物として運ぼうとすると、１台につき２万円前後の輸送費がかかります。

「２万円あれば、余裕でツーリング出来るじゃん！」

また、例によって悪い病気が出てしまいました。
でも、さすがに一人で２台を運ぶのは厳しい。
そこで、弟にツーリング話を持ちかけました。
条件は、「途中の宿代を持つから」です。
二つ返事でオッケー。
と言う訳で、兄弟ツーリングとなりました。

２台で800キロ超のツーリングとなれば、故障やパンクのリスクは最小限にせねばなりません。
そんな訳で、メンテナンスです。
エンジンオイルとフィルターの交換。
さらに、ワイヤーの注油です。
２台分だと、さすがに半日近く掛かりました。
パンクは、瞬間パンク修理剤で対応します。
ブレーキとクラッチレバーの予備も揃えました。
後は、チェーンの注油をすれば、ほぼ完璧か。

バイクでの帰省は、随分と久しぶり。
弟のバイクを掠め取って、東京に陸送して以来です。
かなり楽しみ。

＊トリッカーにも、BAJAと同じく、MOTOREX CROSS POWER 4T(10-50W)をおごりました。
これで、多少は燃費が良くなるか？

相変わらず、腰痛です。
先日、お世話になった人への挨拶に回りを終えて、
さて、知り合いとBALで飲み会に向かう折り、
歩くのが辛くなるほどになってしまいました。
そもそも、朝から調子がイマイチだったので、
逆に、歩くことで直そうと、わざわざ遠回りなどしていたら、
下北沢辺りで、どこかに座り込みたい気持になりました。
そこで、たまたま目に付いた整骨院に、吸い込まれるように入りました。
いままで、散々整骨院やら、スポーツマッサージやら行った経験から、
結局のところ、マッサージは対処療法なので、自分でストレッチや筋トレをやるのが一番って思ってました。
でも、「さすがに今日はダメ」。
入ったのは、下北沢の南口の商店街を抜けた先にある「下北南整骨院」。
コンパクトな室内で、すでに何人もの人が治療を受けています。
ここは、「マッサージ」「電気／針治療」「湿布」のパッケージのようです。
最初に患部をもみほぐしですが、これが、痛気持ちいい〜。
次に低周波治療。腰がぷるぷるします。
最後は、ひんやり湿布で完了。
ひたすらマッサージをするところだと、翌日にぶり返しが来たり、
逆に、やんわり引っぱりばかりの整形外科だと、イマイチ効果がなかったりしましたが、
ここは、バランスがいい感じです。
しかも、保険が利くのがありがたいです。
おかげで、これだけの治療でも1150円。
普通のマッサージだと、2〜５倍くらいかかります。
この整骨院は、今までで一番いい感じです。
立ち飲みBALにいく前は、まずここで治療かな・・・:-D

週末、神戸へのバイク輸送のツーリングを敢行してきました。
相棒は、この為に出張のスケジュールを合わせてくれた（らしい）弟君です。
長くバイクに乗っていなかったストレスもあって、
私の無謀な誘いに、ホイホイとのってくれました。
準備は万端です。
バイクのメンテナンスはほぼ完璧。
金曜の朝。
出発は７時と、割とのんびり目のスタートです。
天気は、東京は夕方から崩れるようでしたが、
これから向かう甲信地方は、晴後曇。
まさに、ツーリング日和。

バイクの’輸送の翌日、連休なので、実家へも走りました。
ついで、神戸周辺のクネクネ事情をちょいリサーチしてみました。
姫路の先の実家までは、高速を使うなら、山陽自動車道か中国自動車道を利用することになりますが、
例よって「エンジョイ・下道」でいけば、このあたりを突っ切ることになります。
このあたりの道路の印象を一言で言えば、
「パラレルワールドのような立体クネクネ」でしょうか。
地図で見ればわかる通り、神戸の辺りは、北に山が迫り南は海の非常に狭いエリアなので、
その開発は、山を削り、海を埋め立てて進みました。
なので、山を削って開発が進んだところや、そこまでのアクセスは、非常に起伏に富んでいます。
この立体的な変化は、なかなかクセになります。
このあたりのリサーチは、当分愉しめそう。

昨日、２号のタイヤ交換を行いました。
ミシュラン・プレセダPP2 205/50 R16です。
福岡にある通販ショップ「PowerWeb」で買い求めたもの。
価格は、 13100(円) x 4(個) = 52400(円) (税込、送料込)。
オートバックスでは、10％引きキャンペーンでも、１本２万円は下らない価格だったので、かなりのお得感があります。
ただし、初めての通販での購入だったのと、その中でも特に安い方のお店だったので、若干不安はありました。
でも、結果を言えば、問題はなかったですね、今のところ。
ここで、タイヤの製造時期が判明。

先日、いわゆる「オフミーティング」の仲間と飲みました。
元は、Macintoshの黎明期に創設された、アップル謹製のオーサリングソフト「HyperCard」の某ユーザーグループの人たちです。
今は、すでに解散して、ネットの掲示板などでやり取りをする程度ですが、時々何人かが集まって、飲んだりしていました。
まだ、Macintoshが生まれていない頃のメンバーもいて、思えば、すでに20数年が経過しています。
当然、その頃はインターネットなんて物はなくて、精々「パソコン通信」の時代でしたから、情報のやり取りは、月１回のオフミーティングと、その時に配布される会報がその役割を担っていました。
私が、そのグループに参加したのは、当時仕事で使い始めていたMacを使って、オフィス機器のインターフェースのシミュレーションモデルを作る為に、六本木を彷徨っていた時、たまたまAXISでやっていたそのグループのオフミに飛び入りしたことがキッカケです。
シミュレーションモデルを作る為には、HyperCardで何とかなりそう、くらいにしかわからなくて、さてどうしたものかと途方にくれていたところ、ずばり、そのソフトのユーザークラブの勉強会を見つけたという偶然です。（笑）
思えば、その頃がもっとも活発な活動をしていた頃で、メンバーも数十人いたでしょうか。
もともと、Macとその専用ソフトのみが共通項の集まりだったので、月日の流れとともにメンバーも移り変わり、さらには、ソフトの開発終了とともに、グループも自然消滅したような形になりました。
それでも、最後に残ったメンバーで、年に何度か飲みに行ったりしていました。
もはや、お互いを結びつけるメディアは無いに等しいわけですが、集まると、なんとなく「同じ臭い」も感じてしまいます。未だに、本名すらわからなかったり、どんな仕事をしているのかさえ話題にならなかったりしますが、同じ共通体験をしたことで、どこかで同じ価値観があるのかも知れないですね。
そんな訳で、久しぶりに、最後に残ったメンバーの多くと、良い酒を呑むことが出来ました。
実生活で深くかかわる人はいますが、物理的な距離や時間的な制約があると縁遠くなります。
ネットで繋がっていると、実生活であまりかかわっていないにもかかわらず、物理的な制約がないので、意外にも付き合いが長くなるのがおもしろいです。

土壇場で受けた健康診断の結果が出ました。
問題なのは、「ALT(GTP)」と「r-GTP」の値。
休肝日を作ってくださいとのこと。
それ以外は、BMI値が高め。
この辺りは、昨年と同じく。
昨年より２kg増加。
メタボ予備軍？
腹囲は小さくなってるんだけどね（83.5→81）
身長が１センチ小さくなってる！
縮んだ？

結論は、酒宴を減らして、運動を増やす、ですかね。
引っ越したら、毎朝六甲山登りだな。
胃カメラも勧められました。
まぁ、善処します。
ってことで。

長年使った、ソファーベッドが貰われていきました。
廃棄しようかと思っていたのですが、
当時、17〜８万円ほどしたもので、それなりに造りもしっかりしていて、汚れなどもなかったので、
ためしに、「Yahooなんでも交換」に投稿しました。
「まぁ、古いソファーベッドなんて、そうそう貰い手はいないだろうな」って思っていたら、
その日のうちに「こういうの欲しかったです」ってメッセージが入りました。
「でかくて重いので、男二人じゃないと運べないですよ」って説明を入れていたにもかかわらず、
来られたのは、男の人一人。
しかも、クルマは軽ワゴンです。
「それって無理では・・・」って私の言葉に、
「たぶん、バラせるんじゃないですかね」
うーん、その確証無し。
結構サムライな人？
で、部屋に入っていただいて、ブツをチェック。
確かに、ボルトで留まってはいるけどね・・・。
って、その方は、自前の工具箱からドライバーを取り出して、コキコキ・・・。
バ、バラせるじゃん・・・(^_^;)
十数分後、見事ソファーベッドはバラバラに。
死ぬ思いで、当時付き合っていた子の不満をなだめながら、
エレベータ無しの５階のこの部屋まで無理をして運んだ苦労は何だったのでしょう。（汗）
頭と道具は使う為にありますね。
氏いわく、「良い製品ほど、キチンとバラせるような設計になっています」。
まぁ、修理などを考えれば、当然の話ですね。
バラバラになったソファーベッドを階下まで運び、
さらには、彼の軽ワゴンにも容易に積み込まれて行きました。
さらに氏いわく、
「あのサイトは本当に有り難いサイトです。」
「必要なものは、すべてタダで揃います。」

今の世の中、
知識と知恵とフットワークがあれば、
生きていくのに、さほどお金はかからないのかも知れません。

引っ越しもいよいよ間近。
木曜日の搬出、日曜日の退去を控え、
団地のご近所様に挨拶を終えました。
思えば、この団地の５階の部屋を、知り合いに借りたのが97年の秋だったか。
つーことは、12年？
ながっ！
若い頃は、「団地なんて煩わしそうでヤだなぁ」なって思っていたのに。
こんなに永く住むとは。（笑）
まぁ、それだけ住み心地が良かったわけで。
近くには、田舎者が安らげる自然がいっぱいだし、
敷地にも緑がいっぱい。
静かすぎるくらい静かだし、
クルマがある限り便利だし、
駐車場の確保がラクなので、クルマ持ちにはありがたい。
でも何より、住んでいる人が良かった。
昼間滅多にいない、得体のしれない男一人所帯にもかかわらず、
同じ階段の人には、ずいぶんと親切にしていただきました。
団地は、マンションなどと違って、言わば「町内会」のような雰囲気があります。
草むしりや階段の掃除などの共同作業や、お祭りなどのイベントもあります。
出来るだけ「得体がしれない」と思われくなかったので、
割とマメに参加したのが良かったのかも。
おばちゃん達との会話も嫌いじゃないしね。
先ほど、階下のおばさまから、送別会の誘いを頂きました。
それほど親しいご近所付き合いがあったわけでもないし、
数年前には、漏水でトンでも無い迷惑を掛けたのに。
まったく予想外で、ちょいと戸惑い。（汗）
でも折角のご好意なので、お受けしました。
そのぶん明日は、荷造りを急がねば。
そんなわけで、今の感想は、

「団地生活はなかなかイイ！」

です。

引っ越しでは、まだ、ロドとHR-Vの２台のクルマを運ばねばなりません。
搬出当日とその後にそれぞれを陸送するつもりでしたが、
とりあえず、ダメモトで例の「のってこ！」に募集を出しました。

『東京から神戸・大阪まで、クルマを運転してください！』

クルマは、マニュアルオンリーだし、しかも日曜朝の出発。
この条件ではさすがに、応募する人はいないでしょう。
ひとり、「帰りの新幹線代を出してもらえるなら」ってーのはありましたが、
それなら、自分でハンドルを握りたいですってことで有り難くお断り。
で、諦めていたら、まさに好都合な方からの応募がありました。
そのやりとりが、こちら。

目的地の神戸近くに実家があって、
東京には、単身赴任中。
月一に里帰りで、「のってこ！」利用で安価に帰省されてましたが、
一度自分でハンドルを握って帰りたかったとか。
まさに、私の希望にドンピシャ。
怖いくらいに。(^_^;)
履歴を見ると、相当にヘビーな「のってこ！」利用者のようで、
経験値の多さもやり易いです。

そういうわけで、最後は、愛車２台のツーリングという、
夢のようなフィナーレを実現出来そうです。(^O^)v
もう１台のカッパーレッドも見送り参加出来るかなぁ・・・。
天気も週末から好天の気配だし、
バイクツーリングも好天に恵まれたし、
何かとラッキーつづき。
こういう時こそ、気を引き締めて掛からないと、
ひどいポカをやらかします。
過去の経験からですが。（汗）
さて、目の前の荷造りに集中するとしましょう。

実は、がっかりな事が。
前に、オフィスの引っ越しを自前でやりましたが、
その時借りた２トントラックが、どうやら1000円乗り放題の割引が適用外であった模様。
クレジットカードに見慣れない支払いがあったので、しらべてみると、
これが、高速道路の通行料。
これが、あまり割引になっていません。
２トン車は、普通車のはずだけど・・・。
って慌ててネットで検索すると、４ナンバーは、割引が適用されるが、
１ナンバーは、元々自動車税の軽減措置が取られているので、営業車扱いとか。
しかも、高速料金1.2倍！
領収書を見てみると、間違いなく「１ナンバー」・・・。
そんなぁ・・・。
レンタカーを借りる側からすれば、自動車税なんて関係ないじゃん。
つか、借りる時に、散々ETCの確認してたし、
一言教えてくれてもいいんでないかぁ＞トヨタレンタカー下北沢店！
トンだ落とし穴でした。
皆さんも、気をつけましょう。

荷造り真っ最中です。
自宅オフィス時代の引き出しを開けると、
こんなもが出てきました。

「マウスの球」

太古の昔、マウスは、玉の転がりをＸ軸とY軸で計測して、カーソルを動かしていました。
球は、位置計測が本来の機能でしたが、コアなユーザーの中には、
そのマウスの球を色々と変えて悦に入る人もいました。
その極みが、このマウスの球セット。
球の直径は、22ミリ。
お掃除ブラシ尽きの未使用品です。
すでに、ボールマウスが絶滅して久しい今、
かつてのゴミ詰まりを懐かしむ絶好のアイテムでは無いかと。

さらには、もっとマニアックなこんなものも・・・

どん詰まりで、ヤフオクに出品していたCRTモニター「ナナオ FlexScan T962」が売れました。
しかも、２万円超の高額落札。
出品しようと思ってヤフオクを見ると、同じ製品が当日中に落札予定となっていました。
もう１点出品されていたのは、業者ルートでかなり高額。
ここで、閃きました。
今、短い入札期間でぶつければ、先の物件で手控えた人を引っ張れます。
しかも、後出しで、私の出品に代わる出物がなければ、多少なりとも有利になります。
なんて、予想をしていたら、ずばりでした。
やはりまだCRTを好む人がいるってことでしょうか。
使用時間も少なく、キズも無いので、このまま無事落札者に届けば良いと思います。

【CRT高画質神話は本当か？】（IT media）