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ところがですね、この作業が終わらない。
「たいした荷物もない」と思っていたのは、見た目だけでした。
収納に収まった荷物は、視界から失せるとともに、思考からも失せていました。
いくら荷造りしても次から次へと物が出てきます。
収納には、普段使っている２倍ほどの荷物が納まっていたようです。
残り１日になっても、半分も終わっていません。
その間、しばらくの間使うパソコンその他のものを自宅に運び入れましたが、
自宅がエレベーター無しの「エコ住宅」であったことを計算に入れていませんした。
想像してみてください。
じっとしているだけで汗ばむ蒸し暑さの中、
荷物を抱えて５階までの階段を上がることを。
合計数十回は繰り返したでしょうか。
ここ何年かの間で、これだけの汗を掻いたことがことがないくらい。
普通に階段を登ると、数回繰り返すと足が張ってつらくなります。
これを少しでも和らげる足の運びがあります。
ポイントは足の筋力だけに頼らないこと。
重心の移動を利用すれば、疲労度はかなり減ります。
とはいえ、５，６回も繰り返すと、さすがに限界。
暑さが堪えます。

自宅へ何度か往復しては、オフィスで荷造り、この繰り返し。
引っ越し前日、なんとか荷造りだけでも終わらせなければとスパートをかけたものの、
そのまま朝を迎えても、台所回りその他が未着手。
ああ・・・。
やってもやっても終わらない・・。
精神的にはタフというか、鈍いほうなんですが、
正直なところ、マジで若干「鬱」になるくらい。
便利屋さんも来るし、相乗りの人も来るし、
レンタカーも借りに行かねばなりません。
精神的に追い込まれましたね。
ともかく、朝７時に下北のトヨタレンタリースに行って、アルミバンのトラックを借りました。
程なく、便利屋さんも来てくれて、早々に積込み開始。
便利屋さんは、こういった案件にも慣れれているようで、
てきぱきと仕事をこなしてくれて、しばらくして合流した相乗りのＩ氏も少し手伝ってくれて、
予定の２時間ほどで積込みは完了。
とは言え、台所回りその他はそのまま。
当然、掃除なんか終わっちゃいません。
トラックの荷物もほぼ一杯になってしまって、これ以上の積込みもきびしい。
まぁ、色々と予定もあるので、仕方ありません。
部屋の引き渡しを延ばしてもらうよう不動産屋に連絡を入れることにして、出発することにしました。
それにしても、一睡もしていないのがキビシイ・・・。

さて、とりあえずは車上の人となりました。
助手席には「のってこ」のＩ氏。
当初の「パンク少女」との予想は外れ、まぁフツーの素朴なオネーちゃんです。
フツーとは言え、一人旅には慣れた感じで、
タイ辺りで数ヶ月旅行しているといってもおかしくない雰囲気。
彼女の目的は、大阪にいる友達の結婚祝いのパーティーに出ること。
そのために旅費を少しでも抑えたいってことで、「のってこ！」を利用したとか。
会話も愉しめて良かったですが、さすがに眠い！
どこかで、しっかり睡眠をとりたいものの、Ｉ氏の予定があるので、ゆっくり休むわけにもいきません。
眠気覚ましのガムとコーヒーで必死に堪えました。

今回の一番のお楽しみが、このトラックドライブだったわけですが、
これも、おもいっきり想定外。
ディーゼルのトラックは、はっきり言って「罰ゲーム」です。
アクセル踏んでも、高まるのは、エンジンの騒音と振動のみ。
キャビンのどこかに穴が開いているんじゃないか？って疑うくらいに、ストレートにエンジンの音が入ってきます。
マニュアルのシフトも渋いこと。
力任せに放り込まないと固くてはいりません。
合流では、どれだけがんばっても８０km/hが限界。
荷物満載とはいえ、それはないんじゃない？
学生のころ、家具の配送のバイトをした時、やはり、同じ２t車を運転したことがあります。
その時は、確かに騒音がひどかったことを覚えていますが、まさか今のモデルでも変わっていなかったとは・・・。
職業ドライバーは、こんな劣悪な環境で日々働かれているんですね。
自家用車は、日進月歩で快適さがアップしているのに、業務用はひどいもんだなぁ。
トヨタの新社長も、レーシングカーばかりじゃなくて、トラックを運転してみてほしいです。
高速で待っていたものは、そんな騒音と振動だけではありません。
厄介だったのが「渋滞」。
お盆前だからと油断してましたが、これもひどかった。
ジャンクション手前では、必ず溜まります。
数キロから、数十キロ。
シフトは固いし、眠いし・・・。
誰だよ、楽しいトラックのドライブなんていたのは！（私です）

１時間ほどの遅れで吹田SAにてＩ氏下車。
念のためにＩ氏に復路での相乗りの確認を取りました。
だって、このトラックドライブはあまりにも最悪。
それでも、よろしくとのことで、お別れ。
夜には荷物の一時置き場とさせてもらう弟宅に着きました。
当日はヘトヘトで、荷物の積み出しは翌朝。
翌朝は、体の節々は痛むものの、眠気だけは取れたのが幸い。
でも、またまた汗だくで荷物を積み出し。
手伝ってくれた弟も汗だく。
申し訳なし・・・。

積み出しを終えると、再び車上の人です。
「乗り合い」があるので、予定の変更は効きません。
少しの遅れで、再び合流。
帰りは、荷物がないので、やや車が軽いものの、渋滞がひどいです。
特に秦野中井あたりから町田まで40kmにはギブ。
ノロノロにも辟易したこともあるけれど、Ｉ氏の終電に間に合わなくなると困るので、
土地勘のあるあたりで高速を降りて、下道行くことにしました。

今回は、いろんな教訓が出来ました。

○引っ越しは、自分でするべからず。モノは、見えている３倍あると思え。

○相乗りは、スケジュールに余裕を持つべし。不確定なスケジュールでは、約束が重荷になります。

まぁ、散々なオフィスの引っ越しでしたが、
これで終わりではありません。
この後、帰った翌日から二日間をかけて、残りの荷物をまとめて、５階の自宅に運び入れ、
部屋の掃除を行いました。
もうクタクタです。
真白になった矢吹ジョーの気分です。
後半に、やけにズボンがズルと思ったら体重が減ってました。
唯一のメリットはダイエット。
そんなジョークも虚しくなるほどのハードワークでした。
良いこのみんなはまねしちゃダメだぞぉ。
来月には、自宅の引っ越しです。
反省を生かさねば・・・。

【後記】
引っ越しのトラックを返した後、１号に乗りました。
車高、低いー！
シート、低いー！
車、軽いー！
エンジン、めちゃパワフル！
なんちゅう運転のしやすさ、快適さ！
走らない、重い、ウルサイのディーゼルトラックから乗り換えると、
まるで、ライトウェイトスポーツじゃないすか！
もし、愛車に不満をお持ちの方がいらしたなら、
是非ともディーゼルトラックに乗ってください。
運転に慣れた頃、愛車に乗り換えると見直すことを請け合います。