bitlog

わっ！イイナっ♪って素直に言ってしまいます。
アメリカこそが憧れの目標だった頃の象徴は、
やはりこのようなクルマだったように思えます。
それにしても、ちょっと珍しいですね。
ステーションワゴンタイプなのかな・・・
なんかイイよね、マスク（顔）を持ってるクルマって♪

維持は、たいへんでしょうね。
ナンバーは、足立、群馬、とちぎです。

今の車は、生産性とコストを重視して作られるので、
作りやすさ、部品の共有、などの制約が大きいですが、
この頃のは、手作りの部分が多そうで、故に形が自由です。
だから、ストレートに響きますね。

最後の写真、同じ乗り物とは思えない(^^ゞ
この手のクルマは久しく見ていません。
やっぱり、維持が大変なんでしょうね。
でも、頑張って欲しいもんです。

この50年余りの間に、いったい何があったのか？

ですね。（笑）
この３台は、恐らく、新車の時よりも丁寧に仕上がっているはずです。
今の基準で言えば、「無駄の塊」でしょうけど、
いかに魅力的な無駄か、ですね。

ワタシ的にはさほど興味がない時代のアメ車ではありますが、
この後60年代へ続くテールフィンは記憶に残りますね、バットマンカーで昇華する？
それにしてもナンバーから察するに、ここまで走ってくる勇気というか根性というか
故障もまた楽しみなんですかねぇ？
やっぱアロハやＴシャツ・ジーンズの、白髪混じりの年配の方が運転してると好感なんですがね
でもａｗさん、オレらの時代のアメ車はマスタングマッハ１やカマロZ28、ファイアーバードなんぞかなぁ？
そういった意味で現代のリメーク３台（カマロ、マスタング、ダッジ）は欲しいなぁ
でも大きすぎるので、ジュニアサイズがでないかなぁ！

好き嫌いで言えば、私も世代的にやや外れていますが、
絶対的なモノの価値で見ると、やはり、存在感が充分ですよ。
自分が青春の頃の車が、もっとも印象深いらしいですから、今還暦の人の憧れの車じゃないですか。
それと、こういったモノが、逆に新鮮に見える、今の30代などが嵌っている可能性もあります。

相当に、徹底的にレストアされているっぽいのと、
昔のアメ車は、丈夫だということなのかも。
キューバなどに行くと、今でも現役でタクシーで走っていたりするそうです。（笑）

とちぎナンバーの個体は地元でちょくちょく見かけます。
この3台がつるんで、国道4号や国道50号を走っているのを見かけたこともあります。
アメ車は大切乗りやすい環境が整っているみたいです。
消耗部品からフレームにいたるまで、社外部品充実しているみたいです。
さらにマニュアル類も充実しているのが、うらやましい限りです。

恐らくは、維持費も日本よりも、彼の国の方が安いと思いますが、それ以前に、DIYの精神が高そうですね。
なので、アフターマーケットも活発なんでしょうか。
古い英車なども維持しやすいですね。