bitlog

その悔しさよくわかります。

私も以前、スクーターで似たような事がありました。
私の場合はヘッドライトバルブのコネクターのところのカプラーが、以前、自分でフロントカウルを取り外した時に、
自らの取り付けミス（カチっと音がするまでしっかりとはめこまなかった）が原因で、
ずっとスパークしていたみたいでコゲていました、高温になっていたようで端子も使えません。
カプラーだけ交換したく、店に行き、部品だけおろしてもらおうと思ったのですが、
さすがにそこまでの細かさでは部品は出ません、ハーネス一式交換って事で５千円と言われました。
私の場合、こげた原因が自分でわかっている以上、その他に支障はありません、
仕方ないので端子をムリヤリ自作する事にしました。
線をぶったぎってハンダコテで、ハーネスとバルブを直接付けちゃってもよかったのですが、
ヘッドライトバルブなので交換する時やっかいですよね、だからなんとか着脱できるように作りました・・・トホホな作業でした。

話は変わってメインのバイクはセロー２５０を乗っています、ここでも似たような話おば。

またもや自分のミスが発端の話、なのですが、以前、自宅駐輪場にてバイクを停めていた時、
メインキーを付けっぱなしにしてしまって、鍵を盗まれてしまいました。（おそらく近所のワルガキです）

もちろん、予備のキーはありますが、防犯の事を考えれば鍵を一式交換するしかなく、
部品だけおろしてもらってキーシリンダーが絡む物すべて交換しました。

自分は基本、「すべて自分でやらないと気がすまない」タチでw、この時も全部自分でやったのですがまぁ～大変でした。
当方も当時、ネットで調べに調べてから部品注文、作業開始です。おっしゃる通り、メインキーのユニットとアッパーブラケットは非分解です。
頭が折れてるボルトの、頭をドリルでもんで落として分解しましたがまぁ～大変でした。
ここで使われていた特殊なボルトも注文しましたがそんな物は当然使わず、
それを持ってホームセンターに行き、同じサイズと長さのステンボルトをみつけて買ってきてそれでとめました。
また何かあってはコトですからね。ハーネスがイカれる事も考えると、ここは普通のボルトでとめておくほうが無難です。
ドリルと根性と勇気があれば誰でもできます、何事も経験、知ってしまえば次回は楽です。
次にイジる事になった場合は自分でやってみる事をおすすめします。

この頃は、まだ「うぶ」でした。
その反省に立って、今は、エンジンバラし以外の事はやっています。
おかげで、ケチ癖が付きました。（笑）

メインキーの取り外しは、たぶん昔のバイクの方が楽そうですね。
今のバイクは盗難の問題があるので、ハードルが高そうです。

知ってしまうと、大抵のことは大したことでないことに気が付きます。
同時に、プロの仕事というのは、大したものだと唸らされることがあります。
工業製品の設計の凄さもわかります。
結局、自分でやってみないと、何もわからないってことですね。
自分やった部分は、たとえ壊れたとしても、原因を想像できるし、対応できるから良いですね。