2009年03月11日
下北沢地下基地公開!
小田急の下北地下トンネルが、報道陣に公開されたとか。
【小田急線の「できたて」地下トンネルを歩く】(asahi.com)
【トンネル写真】(asahi.com)
【直径8メートル超 小田急、地下鉄シールド工事を公開】(産経ニュース)パノラマ写真
【小田急線沿線の「開かずの踏切」解消を目的とした地下トンネルを報道陣に公開】(FNNニュース)動画
こういう「構築物」には、萌えますね。
こういう「ネタ」は、報道に公開するだけじゃもったいないっすね。
映画用に高解像度の動画で撮影するとか、
一般に公開するるとか、
有料にしても、けっこうニーズはあるはず。
使う前に、十分有効利用したほうがいいですね。
あー、見に行きてー!
シールドマシン見たいー!
「個人報道」はダメ?(^_^;)
地上の方も、新しい商業ビルが出来て、下北も変わりつつあります。
投稿者 aw@bitlog : 2009年03月11日 05:44
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コメント
こういう見学会がないか、気をつけてWebなんかを見てはいるんですが、知るのはいつも終わった後。
税金投入の事業には一般見学を設け、前びろに宣伝して欲しいですね。
投稿者 Nylaicanai : 2009年03月11日 09:34
意外にそちら辺は高架や地下利用が進んでないようですね(地価が高い為ですかね)
草加・越谷のあたりで唯一ありがたいのは、踏み切り渋滞が解消されて久しいことかなあ(もう20年くらいかなあ)
但しゴチャゴチャとした道路網で、都内とは違った渋滞は多いのですが(裏道渋滞とでもいうか)
以前も記したかもしれませんが、この辺に住んでいると大昔(太古?)から地下鉄が相互乗り入れで、南千住から三ノ輪の間で地下に入るわけで、
子供の頃から乗っているので当たり前感覚でしたが
地下鉄がどうやって地上から地下に入れるのか・・なんて漫才もあったように
大人でも初めて乗ると感動するようでした
ちなみにワタクシ超幼少期には元住吉におったようですので(記憶にないけど)、
どちらも日比谷線が乗り入れている地上なので、オレの人生は日比谷線とともにあるとも言えますね
ホントは東武線だけど・・・お終い
投稿者 しんさん : 2009年03月11日 09:45
>Nylaicaniさん
ほしいっすね、情報。
何か、サークルにでも参加しますかね。
>しんさん
やっぱり、用地買収に時間がかかるんでしょうね。
日比谷線人生ですかぁ。
汽車に乗っていた経験がある田舎育ちには、眩しいですね。
投稿者 aw : 2009年03月11日 11:31