bitlog

インパネは、・・・なんかすごいっすね。
空飛びそうです。
凸凹していて、これってホンダ流「スポーティー」ってことなんでしょうか。
トイザラスなんかに置いている、子供向け玩具で同じようなのを見かけますが、
たぶん、「子供にもわかるカッコ良さ」ってことですよね、きっと。
機能的なホンダの伝統の良さは感じるけど、
「美しさ」や「ユーモア」を拒絶したDNAが生きてるようです。
昔、日産のデザインセンターに潜入した時、
フロアーには、デザインにすぐれる世界のアイテムが、陳列してありました。、
キューブのデザインなんか見ると、「なるほど」と思えるんですが、
ホンダも習えば少しは変わるんじゃないでしょうか。
機能的で、美しいデザインをお願いします。

ルーフが下がっているので、リアシートに乗り込む時頭があたります。
空力設計の弊害ですが、
まぁ、エコカーに乗り込む為の儀式と考えられる人はいいですが、
関節の可動範囲が狭くなった親などを載せる時、
きっと文句の一つも出るでしょう。
ちなみに、私の父は、新型デミオ試乗の折り、
何度も、何度も頭をぶつけて、「これはあかんな」って言ってました。
いっそ、ワゴンの様にルーフを下げずにそのまま伸ばせば解決出来はずですが、
リアが重いイメージになるのを嫌ったんでしょう。
気持はわかります。
ワンダーシビックや、アコードエアロデッキみたいな、スッパリ切り落とす処理が可能なら、
是非見てみたかったところです。
内装デザイン以外は、ホンダ車らしく良く出来てそうなので、それなりに売れるかもしれません。
でも、50万ほども安いフィットと較べて、アドバンテージがイマイチ分かりにくくはあります。

ちなみに、フィットのＧ(CVT_1.3)ってモデルとインサイトのＧ(CVT_1.3)を較べると、
10.15モード燃費が、それぞれ、24.0 km/L／30.0 km/Lです。
年間１万キロ走るとして、消費ガソリンがそれぞれ、416.666666666667Ｌ／333.333333333333Ｌ。
ガソリン価格を105円として、約43750円／約35000円。
年間の差額は、8750円。
車両価格は、¥1,197,000／¥1,890,000（総額）。
差額は、693,000円。
ってことは、この差額を埋めるには、
79.2年掛かるってこと？
つまり、経済のみで選ぶクルマではないって事ですから、
何かしら、インパクトのある特徴が欲しいところです。