bitlog

交通安全 協会費 ってのも窓口で要求されたような記憶が....。

経由手数料って　居住地と交付申請する都道府県が違う場合？とかそんなんだったよ。

しかし、これって、楽な集金業務よね。まさにお布施。オニイサンうまい！！

経由手数料？
初めて聞くような……

ニイサン、取材してきて！

電話で確認しました。
経由手数料は、ネエサンのおっしゃる通りです。
講習料が違ってました。
講習料は以下の通り。

優良ドライバー：
700円/30分

一般ドライバー：
1000円/１時間

違反ドライバー：
1700円/２時間

この計算で行けば、２時間コースが一番お得ですね。
上客は割り引き？(^_^;)

電話に出た担当は、流行のアウトソーシングになってなくて、
相変わらずの昔ながらの不作法なお上口調が聞けたのは、ちょっと懐かしかったです。:-)

天下り組織、甘い汁が湧き出るようにできてるようですね。
私も来年早々に更新、2時間コースが待ってる('_;)
まぁ、一度でも優良ドライバー講習が経験できたのは
ラッキーだったのかも・・・

えっ、経験者？
意外です・・・。(^_^;)

そもそも罰金払って処分を受けているのに、
更新時に、強制的に講習を受けさせる根拠は何なんでしょう？
任意ならともかく。

う〜ん、講習はあまり意味がないですよねぇ。
そんなところにおカネと時間を使うよりも、更新者が、身体的・精神的に
運転能力を保持しているかを同定できる様なシクミを考えた方がいいですよね？

分かり易い例だと、「痴呆」ドライバー（年齢不問）を更新不可にできるように、
それを見極めるテストの導入や、実際に更新停止ができる様な、免許制度自体の
変更も含めた改革を行う方が、よほど実効性が高いと思うんだけどねぇ。

もちろん、免許証を取得するための教習システムも、同時に変えなくちゃ
ダメなのは言うまでもないですね。

もう日本は、おカネやエネルギーをムダに浪費している余裕など無いんだから、
天下り役人なんか日干しにして、ばんばん、システムを変えて行かなきゃイカんですよ。

なかなかメスが入んないっすね。あの業界。
教習所も天下り先ですからね。

病気や運動能力のチェックは良い事だと思うけど、
判定は難しいでしょうね。
テスト結果を本人が判断するって形かな。
健康な人しか運転しちゃダメって方向になるとそれはそれで問題でしょうし。
規制前提じゃなくて、いかに交通の流れをスムーズにするか、っていうより実践的な教習が不可欠じゃないっすかね。