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で、この橋を渡りきったところにある「淡路SA」にて一服。
優雅に朝食の図です。
ここからは、明石海峡を挟んで、神戸や大阪が見えます。
大小のたくさんの船が浮かんでいて、かなり混んでいる印象。
これじゃ、海だからって安心してられません。
ちなみに、この明石海峡大橋は、つり橋としては世界最大だとか。
ここからの風景といい、橋といい、スケールがデカイです。

さて、淡路島って、「島」って言うくらいだから、もっと小さいイメージでいたんですが、
意外に広い。（笑）
淡路出身の友達に、「所詮島だろ」っていうと、激しく反発してましたが、
なるほど、「島」ってよりは、橋で繋がった「半島」の一部ってイメージ？

高速を走っただけですが、思ったよりも通過に時間がかかりました。
この高速は、景色もいいし、路面もいいので、気落ち良くとばせます。
普段、高速ではマッタリ走りなので、気がつかなかったけど、
ロドって、アクセル踏めばそれなりにスピードが出るんですね。(^_^;)
で、そんな速度域で、オープン状態で走っても、帽子が飛びそうにないのは驚き。
残念なのは、ロドの着座位置が低すぎて、景色がガードレールに隠れる事。
空は、バリ広いんですが、横が見えません。
見下ろす風景は、背の高いクルマがいいですね。

眼下に、鳴門の渦潮が見えるのに・・・、見えない。

大鳴門橋を渡ってから、すぐに高速を降りた徳島の街は、
別に「本土」と変わりません。
まぁ、そりゃそうですね。（笑）
で、メインストリートの11号線を南下して、阿南から、195号線に入ります。
行く前に、ツーリングレポートなどで得た情報によると、
かなりの「酷道」って話でした。
トンネルは、信号での交互通行があったり、道はデコボコ。
でも、実際に走ってみると、さほどでもありません。
途中、一部、対面通行がやりづらいところあありますが、田舎の国道としたら驚くほどのことはありません。
だいぶ整備が進んだということでしょう。

【195号線ムービー】280MB

交通量は少なくて、一番目に付くのが農作業の軽トラック。
いい調子で飛ばしていると、すぐにこの「ペースカー」に追いつきます。
大抵はしばらく走っていると、脇の農道に消えていきますが、
程なく、つぎのペースカーが現れます。
抜いても抜いてもペースカーです。（笑）
もっとも、安易に抜くのは危険。
方向指示器を出さずに、不意に右左折しますから。
まぁ、これに腹を立ててはいけません。
田舎では、元々交通量が少ないので、ウィンカーを出す必要がないから、つい習慣になっているのです。
なので、追い越しは、相手の「どうぞお先にサイン」を待つか、
左右に道の無い所を選ぶかです。
「郷に入らば郷に従う」ですね。
途中、若干ヘビーなところもありますが、概ね走りやすい道です。
もちろん、路面は整備されているとは言い難いところもあるので、
ローダウンではややしんどいかも。

そんな楽しげな道が100km以上続いて、さすがに飽きてきた頃、
県境の「四ツ足峠」を過ぎたあたりで高知側の風景に変わってきます。
全体に道が穏やかになり、人里が点在してきますが、この人里が普通じゃない。
平地が少ないせいなんでしょうけど、山の斜面に家々が点在しています。
まるで、空中都市「マチュピチュ」。

この橋は、大きな川「物部川」に架かってますが、
普通の感覚で言えば、山の中腹にかかっているイメージです。
だから、橋はかなり高くて長い。
写真の家は、まだまだ、低地の部類で、
高くて険しいところの家は、ほとんど山のてっぺん近く。
で、急斜面に道らしいものがあって、何気に車まで停まっていたりします。
平家の落人伝説がこれほどリアルに感じるところも珍しいです。
おそるべし、四国の「山岳民族」って感じですよ、ホント。

そういう風景もしばらく走っているとありふれた町並みに変わります。
で、昼食に立ち寄ったのがここ、「アンパンマンミュージアム」に併設されたホテルのレストラン。

ミュージアムも見たかったのですが、時間がないので、食事のみ。
たしか、横浜にもミュージアムがあるそうですが、
それにしても、アンパンマンは稼ぎますね。(^_^;)

レストランを出た後は、目的地の高知工科大学は、すぐです。
だいぶ離れたところから、小高い丘に、この辺りものとは異なる、巨大な構築物が見え始めました。