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2007年11月28日
タイヤのトッピング
先日、洗車中にタイヤを見たら、刺さってました＞釘。
ハットでの修理は1500円ほど。
ラジアルは、栓をして接着するだけなので、安上がりです。
そもそもラジアルタイヤは、金属繊維が入っているので、釘などが刺さっても、抜かない限りは、すぐに空気が抜けません。
走りに行くたびに、タイヤの空気圧チェックはやってますが、とくに不具合もなかったので、いったいいつからこの釘が刺さっていたのか不明。
とくに、クネクネをハイペースで走ることを考えると、
「釘が刺さったまま」ってーのは、ちょっとコワイ。
で、タイヤをよく見ると、結構いろんなものがくついています。
小石はフツーに挟んでいるし、ガラス片も多い。
時々はチェックされることをお薦めします。
投稿者 aw@bitlog : 2007年11月28日 09:43
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コメント
RSにはまっているPrecedaは、Wグレード。
ラジアル構造を補強しない修理の仕方では、対応できる速度が低下しますから、ご用心です。
ま、ロードスターが出せるスピードなら、ぜんぜん大丈夫でしょうけど(^^ゞ
投稿者 Nylaicanai : 2007年11月28日 12:24
1500円だからたぶん、難しい修理はやっていないでしょうね。
「とりあえず、仮修理みたいなものだから」って言ってましたし。
まぁ、後一月もてば・・・。
投稿者 aw : 2007年11月28日 13:04
そこのＹＨさんはキチンとしてますね、ご存知かもしれませんが、
昔はパンク修理＝ゴム栓を接着剤と一緒に差し込むのが一般的でしたが
扁平タイヤがポピュラーになり、完全修理というタイヤをホイールから外して、
インナー表面を削り、そこにパッチのようなものを圧着焼付けする方法が本修理といわれるようになりました
でも、扁平タイヤは分解するとリムを傷つけたりで嫌がられる場合が多いです
修理費用も5000円程度かかるとか？（通常、預け修理になる）
でもタイヤホイール新調のawさんには「そんなの関係ねえ～！」でうらやましいやら・・・
投稿者 しんさん : 2007年11月28日 16:41
すみません、全然知りませんでした。(^_^;)
でも、あの「簡易修理」で、万全だとは思いませんけどね。
タイヤは、まだ溝が残ってるけど、フロントの外側は限界近いですね。
いかに、アンダーなまま回っているか・・・(^_^;;;
とにかく、16インチがたのしみです。
投稿者 aw : 2007年11月28日 17:50
＞走りに行くたびに、タイヤの空気圧チェックはやってますが、....
私、つい先日、初めて自分でチェックしました。
それもオートバックスで「無料」「使い方」って書いてあったんだけど（わかんないよう）、オニイチャンに教えてもらって、というか、やってもらいました。(^^ゞ
投稿者 ネエサン : 2007年11月28日 18:27
空気圧って結構大事なんですけど、
かくいう私も、普段はほとんど気にしていません。
男でも、多くの人が同じじゃないでしょうか。
でも、ちゃんと空気圧測っている人、
特にそれが女性であったりすると「ほぉ〜」って見てしまいますね。
「ただもんじゃないぞ」ってね。(^_^;)
投稿者 aw : 2007年11月28日 18:56