bitlog

この車、面白いのは、スバルが出しているオフィシャル・フォトよりも、各メディアが撮った写真の方が魅力的に見えること。　スバルらしいって言えばそうなのかも。

確かに細かなディテールのセンスに欠けますね。それもスバルらしさとか言っちゃうと、半ばホメているように思われちゃうね。　まぁバンパー夾んで上下つながりのグリルにしなかっただけ（→ランサー）ましかも。でもグリル〜ランプ周辺のあしらいが、あまりにも「今良くある処理」になっているのは…。

セダンもSTi系と共に遅れて日本市場に投入される様です。またインプ・エボ戦争が始まります。

（インプに直接関係ないんだけど、ニューカーつながりでトヨタのアリオンが、まんま「エスクードのセダン」になっていて笑っちゃいますよ。）

後から、セダンも出るみたいですね。
とすると、ワゴン＞５ドアってことですかね。

ボディー後半のボリュームの出した方なんて、独自性があっていいなぁと思うんですけどね。
特に、フロント周りとのバランスがとれていない感じ。
アイデンティティーが確立されていないのが、もろに出ている感じです。
スポーツモデルは、変えてくるんでしょうけど。

＞アリオン、プレミオ

カローラの豪華版ですね。
外装と内装をチョチョイト変えて、
年寄りに売り込もうってやつですよね。
デザインよりも、質感とか装備がポイントでしょう。
デザインは、「新しくなりました」ってーのがわかればオーケーなんでしょうね。

クルマの顔って大事です
その点先代はもうメチャクチャ！
今回はけっこうキレイ系な顔で好印象です
この路線でフォレスターがまともになれば購買意欲高まるかも
今のフォレスターは漫画的でどうしょもない、犬か困ったオヤジか・・・的！
以上が私的印象
初代がすごいと思ったのは、小柄なボディで国産初のマッシブな
欧州の肉食文化的な香りをボディデザインから感じたこと
マイナー前の標準系車両のグリルは勘弁でしたが
マイナー後はかっこよかった。

しんさんは、この顔がお好みですか。
私は、まったくダメです。
このクルマがトヨタ車なら、文句もないでしょうけど、
スバルの主張が感じられないところが、ガッカリしています。
スバルにはダメになって欲しくないので、売れて欲しいですけど、どうでしょうか・・・。

連投失礼します
単純に顔としては好意的です
が・・・しかし、インプレッサとしては、そしてスバルとしては、awさん同様これはイカンでしょうね
また上手くいえないのですが、確かに水平対向や４WDを意識すべきですよね何事も！
確かにトヨタ的ですよね（大納得）
なんかこう野武士的なかっこ良さがあったらなあ・・・
やはり初代はえらかったんでしょうね

レガシーの成功体験が、ダメしたんでしょうか。
リーダー不在という感じがします。