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2006年05月07日
おもわずストーキングしたくなるヒップ
現行の国産車の国産車の中で、自分が選ぶ「思わずストーキングしたくなるヒップ」のクルマがこれ、トヨタセリカ。
無難なスタイリングが多いトヨタ車の中に於いて、セリカは常にアバンギャルドであり続けました。数多くの国産車のなかで、もっともスタイリングを評価したいクルマの一台でしたが、なんと、先月、2006年４月をもってセリカの販売が終了しました。
コークボトルラインが印象的だった初代セリカ。
若々しいリフトバック。
ゴージャスな、２代目。
悪な迫力のXX。
などなど、セリカはトヨタデザインの実験の場でもあり、
クルマ好きが一目置く憧れのクルマでもあり続けました。
最終モデルになってしまった、七代目。
車両形式名：ZZT231。
このスタイリングは、ヘタなイタ車なんかより全然キレてます。
リアビューの面構成なんて、ずーっとみていても飽きません。
控えめながら、主張のあるリアランプはどうよ！
アートと呼べる造形をもつ数少ない国産車ですよ、コレ。
お金があったら是非動態保存したい！
さて、トヨタからこれ以上のカーデザインが出てくるのでしょうか。
このまま、高品質だけど夢のないクルマを作り続けるのか。
セリカを切った責任を取っていただきたい！
【関連サイト】
名車列伝〜セリカ〜
投稿者 aw@bitlog : 2006年05月07日 19:43
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コメント
私もセリカのファンでした。
昔付き合っていた人が乗っていました。（ふふふ、こんなんばっかり、カマロの次で１１７の前かな。ちなみに１１７の彼が前の夫）
私が高校生くらいのころのセリカが一番好きだったかな。ってことは３０年以上も前？ げ～～～、そんなにトシとったのね。
投稿者 ネエサン : 2006年05月07日 21:52
ネエサン、そんなんばっかしやな、ホンマに！(笑)
たしかに、若い頃、セリカ人気は絶大でしたね。
あの頃は、男の日産か、軟派のトヨタかって感じでしたけど、セリカに見られるデザインの洗練具合は憧れでした。
セリカのプラモ作ったなー。(^_^;
投稿者 aw@bitlog : 2006年05月07日 22:51
ネエサン
カマロ→セリカ→117クーペ！
お見逸れしましたm(__)m
投稿者 Nylaicanai : 2006年05月07日 23:05
awのダンナ
セリカのプラモ、つくりました！ (^^ゞ
あと、「愛のスカイライン」も大好きだった！
投稿者 Nylaicanai : 2006年05月07日 23:06
フフフ、やっぱり作りましたか、プラモ。
「愛のスカイライン」って今にして思えば、ずいぶんとベタなキャッチですが、当時のコマーシャルは雰囲気があってよかったです。
投稿者 aw@bitlog : 2006年05月07日 23:13