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【取り外し】

組み付けの簡略化を目指して設計されたHR-Vのドアの内張はずしは、オーバークオリティーが自慢だった頃の日産車などと較べると、「ふざけるな！」と言いたくなるほど簡単です。それでも、初めてはずすときは、ドキドキ。ちょっとしたポイントもあります。

内張をはずすために、取り外すビスは下の２箇所のみ。

先ずはアームレストの取っ手部分のビスをはずします。

次に、ドア内側ハンドルのビスをはずします。

ベゼルを、前方向にずらすと、こんな感じではずれます。

奥の方で、リンケージがつながっています。
接続されている部品をを写真のように回転させます。

この状態で、金属製のリンケージがすっぽりとはずれます。

これが、ベゼルをはずした状態。
これで、もう内張を剥がせる状態。

で、仮に剥がすとどのような状態かというと・・・

黄色い矢印が、ホックの位置。
合計７箇所。
上は、オレンジの矢印の方向に嵌っています。
７箇所のホックは、単に押し込まれているだけなので、まず、内張の下側浮かせていって、すべてのホックをはずします。

内張の裏側はこんな感じ。

ホックの形状。

手がかりが出来るのは、ここ。
この辺りから、徐々に内張を浮かせて、全てのホックをはずします。

上部は、この箇所全体に、内張がはまっているので、　ホックをはずした後は、内張全体を上方向にずらすと、配線のみが繋がった状態で完全にドアからはずれます。

ここで気をつけたいこと。
内張を上にずらすときに、窓のフレーム部分に内張があたって下の写真のように傷が付きます。

こうなりたくなかったら、このフレーム部分に、ビニールテープでも貼っておきましょう。

この二つのソケットが、アームレスト部分についたスイッチにのコネクターに繋がっています。
ソケットの真ん中あたりに、戻りのついたツメがあるので、その部分を押さえて、ツメをはずせば、ソケットをはずせます。
内張を90度前方に傾ければ、やりやすいです。

ソケットを抜いたスイッチの裏側はこんな感じ。
上下逆さ向きです。

２つのソケットを抜けば、内張は完全分離できます。
安全な後部座席にでも立てかけておきましょう。

内張をはずすと、７箇所の矢印を書いた写真のようになり、防水シートが現れます。
防水シートをはずす前に、やることは二つ。
まず、アームレストを固定する台座の金属部品をはずします。

これは、止めてある２箇所のビスをはずすだけ。

次に、シートを止めている２箇所のビスをはずします。

これは、押し込まれたビスを抜くだけ。
あとは、粘着質の接着剤で固定されたシートを、破れないようにゆっくり剥がすだけ。

再利用も可能ですが、接着剤は相応のものを買っておいた方がいいでしょう。
シートも、破れたときのことを考えて、ディーラーで入手しておいた方がいいかもしれません。

ショボイと言われるスピーカーですが、このドアの構造を見る限り、スピーカだけを替えてもダメでしょう。
音にうるさくない私の耳には、これでも十分です。(^_^;

【組み付け】

組み付けは、基本的に「取り外し」の逆にやっていけばオッケーです。
まず、上部を上方向からはめますが、その時、ドアロックのつまみを上手く穴に合わせてやらなくてはいけません。
上が嵌ったら、あとは、パチンパチンと全てのホックを押し込んでいくだけ。

他のクルマでトライしたことはありませんが、HR-Vは、「内張はずし」が最も簡単なクルマの１台かと思います。
傷を付けないように、窓枠の部分をカバーしておけば、まず問題なくやれるものと思います。

で、肝心の「異音」はどうなったかというと・・・
内張をはがした状態で走行チェックもしましたが、結論を言うと、場所を特定することは出来ませんでした。
異音の解消はなかなかむずかしいです。