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改めて車検の点検項目に目を通してみると、「スロットルバルブ」の点検項目は見あたりません。
調べたところ、どうやら2000年頃の車検制度の改定によって、点検項目から削られているようです。
これ削るのってヤバイんじゃないのかなー。
少なくとも3度目の車検では必ず必要になるだろうし、
乗り方や、粗悪ガソリンの使用を考慮すると、車検ごとに必要なはず。

そんなわけで、ディーラーに持ち込んで修理依頼をしました。
担当さんは、すぐにスロットルバルブの不調を確認してくれて、保証で直るかどうかをメーカーと「協議」するとのこと。
「部品交換」であれば、無償修理になるけど、「清掃」で直るのであれば、有償だそうな。
2週間ほどして来た返事は「残念ながら・・・」
は〜、そんなもんなんですか。
しかし、プチッと疑問がわいて、メーカーのお客様相談センターに問い合わせて見たところ、部品としては、「5年10万キロ」まで保証の特別保証部品であるとのこと。
「修理に関しては、程度によって扱いが異なるので、ディーラーと協議してください。」という話でした。
ほ〜、とまたまたプチッと疑問。

【疑問その1】
「保証」というのは、「明らかに部品が壊れた」場合のみ？
おそらく、脱落とか、破損とか、その他回復が不可能な故障への対応と考えればいいのかな？

【疑問その２】
ディーラには、依頼したけれど、直接症状を見た訳じゃないのに、なんで「有償」と判断されたんだろう？場合によっては、「回復不可能」な可能性もあるはずなのに。

こんな疑問続きで、少し他の部品の事も調べてみました。
車検時に交換される部品の一つに「ブレーキマスターシリンダー」があります。
私も、初回車検時に、「フルードの滲みがある」ということで、交換になりました。
そのときの走行距離は4万キロ弱。
「距離が出ているので・・・」ということで「有償」ということでしたが、
改めて保証の約款をみると、「3年6万キロ」を保証する「「一般保証対象部品」となっています。
ちびっと大きな疑問。？？？？
これは明らかに部品を「交換」しているし、無償修理になるのでは？
ディーラー任せにしていた事も反省せねばなりませんが、
もう少し、車や車検の事を勉強する必要がありそうです。